24 Heures du Solstice d'Été - Vélo de nuit (guide pour le cycliste occasionnel)

Commençons par les informations et recommandations (adaptées à l'événement des 24 Heures du Solstice d'Été et quelque peu personnalisées pour un cycliste débutant/occasionnel) que vous devez connaître :

• Cas d'utilisation :
• L'événement utilise le système de sentiers de la région de conservation d'Albion Hills, et le parcours de l'événement (qui change chaque année mais inclut de nombreux favoris récurrents) est conçu comme un parcours rapide et fluide. Pas trop de sections techniques. Beaucoup de déviations. Ce n'est pas un parcours de descente. Vous n'aurez donc pas nécessairement besoin des meilleures lumières disponibles.
• La lumière devrait convenir à un cycliste occasionnel ne roulant pas très vite et obsédé par le fait de gagner des minutes sur son temps de trajet, donc encore une fois, pas besoin de la meilleure ou des meilleures lumières sur le marché.
• Économies de coûts : Pas besoin d'un éclairage intelligent qui s'ajuste à votre conduite. Pas besoin de connectivité à une application téléphone. Pas besoin de changer les modes d'éclairage à la volée à l'aide d'une télécommande fixée au guidon (pour gagner quelques précieuses secondes) ; le cycliste peut s'arrêter et passer 10 à 20 secondes pour changer de mode si nécessaire.
• Le cycliste aura également parcouru le même parcours une fois pendant la journée, et espérons-le, se souviendra de certaines parties, ce qui pourrait aider à ne pas avoir besoin de la meilleure lumière disponible.
• Propagation du faisceau : Lors de l'achat d'une lumière, il sera question de la propagation du faisceau (également appelée "faisceau"), exprimée en degrés.
• Spot : faisceau serré "hotspot" de 20 à 25 degrés, mieux utilisé comme lumière sur un casque.
• Flood : faisceau plus large de 30+ degrés, mieux utilisé sur le guidon.
• Hybride : certaines lumières auront plus d'un type de faisceau intégré (spot/flood/les deux) que vous pouvez changer à la pression d'un bouton.
• Durée : Un cycliste expérimenté terminera le parcours en moins d'une heure à 1,5 heure. Les débutants seront là pendant 2 heures ou plus ; parfois 3 heures s'ils "descendent" chaque obstacle, donc prenez cela en compte lors de l'achat de lumières. Vous pouvez utiliser les lumières à mi-puissance pour doubler la durée.
• Lumens : Ce n'est pas la mesure la plus précise (souvent mal utilisée, surtout sur des lumières bon marché d'Amazon au point de mentir au client), mais dans les entreprises d'éclairage réputées, c'est une façon de planifier votre achat de lumière. Essayez d'obtenir un minimum de 700 lumens pendant au moins 3 heures. Si cela signifie acheter une lumière de 1500 à 2000 lumens et la faire fonctionner à mi-puissance pour obtenir 3 heures de lumière (même si vous avez l'habitude de finir votre tour régulièrement en moins de 2 heures), c'est ce que vous devez faire.
• Meilleure/plus sûre configuration d'éclairage pour le VTT :
• Une lumière de casque : Hauts lumens, faisceau de 20 à 25 degrés. Assurez-vous que la lumière que vous cherchez ici a un support de casque. Il est également PEUT-ÊTRE possible d'utiliser une configuration d'anneau en O comme support de casque improvisé, mais ne comptez pas trop là-dessus. Le vendeur devrait fournir un support de casque.
• Une lumière supplémentaire pour votre guidon : Hauts lumens (mais n'a pas besoin d'être aussi élevé que la lumière de casque), faisceau plus large de 30+ degrés pour votre guidon.
• Batteries : idéalement, les batteries ne devraient PAS être intégrées à l'unité pour permettre le remplacement (les batteries sont généralement bonnes pour 500 cycles si elles sont bien entretenues (chargées complètement une fois tous les 3 mois)), et la possibilité de les échanger (et/ou de partager une lumière entre plusieurs participants avec des batteries supplémentaires). Il devrait y avoir une unité de batterie séparée avec un câble la connectant à la lumière. Cette unité de batterie peut être montée sur le cadre de votre vélo (pour une configuration de guidon) ou sur un sac à dos/sac d'hydratation (pour une configuration de casque). Les sacs d'hydratation sont généralement recommandés pour l'événement de toute façon par rapport aux bouteilles/bidons, car vous verrez des bouteilles perdues accidentellement tout au long du parcours, surtout sur des zones rugueuses... mais on comprend que certaines personnes n'aiment pas les sacs d'hydratation. Si vous avez une lumière montée sur le casque et que vous n'utiliserez pas de sac à dos/sac d'hydratation, vous pouvez opter pour une lumière avec une batterie intégrée, mais vous ne pourrez pas remplacer les batteries. Vous pouvez également attacher n'importe quelle unité de batterie séparée à votre casque, mais c'est assez lourd en haut (ou à l'arrière) de votre tête.
• Confusion de taille de batterie : Si vous utilisez des batteries du même fabricant de lumière, il y a une chance que les connexions de batterie soient interchangeables. Souvenez-vous de la taille de batterie qui va avec chaque lumière. Sinon, vous pourriez rencontrer le problème suivant : Lors d'un événement passé, un participant n'avait pas correctement connecté les batteries aux lumières. Il avait la lumière de casque à hauts lumens connectée à la petite batterie et la lumière de guidon à bas lumens connectée à la plus grande batterie. Ainsi, il est resté sans électricité sur sa lumière de casque et a dû compter uniquement sur ses lumières de guidon (qui avaient AMPLEMENT de puissance). C'était encore plus de puissance d'éclairage (une meilleure technologie) que les participants avaient l'habitude d'utiliser juste quelques années auparavant, mais cela a tout de même été assez contrariant pour le participant qui n'était pas un cycliste expérimenté.
• Simplicité d'utilisation : Les débutants ou les personnes qui n'ont besoin de la lumière qu'une fois par an ne se soucieront pas des fonctionnalités telles qu'une télécommande fixée au guidon, un éclairage intelligent qui s'ajuste à votre conduite ou une connectivité Bluetooth à une application téléphone pour lire la durée de vie de la batterie et personnaliser l'éclairage. La lumière devrait avoir un moyen facile à lire pour savoir combien de puissance vous avez. La lumière devrait également avoir un moyen facile d'allumer ou d'éteindre la lumière et de changer de mode. Généralement, tout sur le même bouton (appuyer longuement pour allumer/éteindre ; appuyer brièvement pour changer de mode).
• Étanchéité : Il devrait y avoir un certain niveau d'étanchéité intégré au cas où il pleuvrait pendant l'événement.

Dans les éditions précédentes des 24 Heures du Solstice d'Été de Chico Racing, une entreprise d'éclairage réputée proposait des lumières à la location ou à la vente. Avec la location, ils se chargeaient de vous fournir une batterie fraîche, même si vous partagiez vos lumières entre les membres de l'équipe.

• AVANTAGES : C'est l'option la plus intelligente pour quelqu'un qui n'a besoin de lumières qu'une fois par an et uniquement pour cet événement. Cela garantit que vous obtenez une technologie d'éclairage récente, une batterie chargée, et toute usure ne devient pas votre problème. Je dis cela en raison de l'usure des batteries lithium-ion si elles sont complètement déchargées, et aussi parce que ces LED chauffent, et il y a une demande plus élevée placée sur les lumières lorsqu'elles sont utilisées par plus d'un participant. Pour éviter la surchauffe et la défaillance, il devrait y avoir une période de refroidissement entre les participants à la course. Lors d'événements passés, deux ensembles de lumières étaient loués et partagés entre les participants, permettant à un cycliste de rouler avec un ensemble de lumières pendant que l'autre ensemble de lumières refroidit.
• INCONVÉNIENTS : La disponibilité pourrait être un problème. Vous devez surveiller le site Web de l'événement pour la disponibilité de la location de lumières, puis envoyer un e-mail au fournisseur à l'adresse fournie par les organisateurs de l'événement pour réserver des lumières. Le fournisseur (ex : NightRider, Light & Motion) peut changer d'une année à l'autre.
• 2022: ***Malheureusement (probablement en raison de la COVID), l'option de louer des lumières lors de l'événement n'est pas disponible pour 2021 et 2022, donc ce n'est pas une option. Espérons que cela soit seulement temporaire pour les éditions 2021 et 2022 de l'événement.***
• 2023-2024: Il n'y aura pas d'options disponibles pour louer des lumières durant l'évévement.
• Essayez peut-être de voir si votre magasin de vélos local offre des services de location de lumières, mais il semble qu'il faudra que vous achetez vos propres lumières.

Recherchez des produits dans les marques ci-dessous qui correspondent aux recommandations récapitulées ici :

• Au moins 700-750 lumens pendant ~3 heures (donc au moins 1,5 heures à 1 400/1 500 lumens)
• Le système d'éclairage n'a pas besoin d'être rempli de fonctionnalités
• Unité de batterie séparée si vous avez besoin de partager (achetez une batterie supplémentaire)
• Doit prévoir une lampe frontale (faisceau étroit ; faisceau d'environ 20 degrés) ET une lampe de guidon (faisceau large ; faisceau d'environ 30 degrés)

MARQUES :

• NiteRider : Un peu cher de nos jours pour quelque chose de adapté à l'événement (mais garantie à vie sur tout sauf la batterie). À la fin des années 2000, NiteRider avait le meilleur système d'éclairage à 1200 lumens, et cela coûtait 700 $ CAD si mes souvenirs sont bons. La technologie a beaucoup évolué depuis, et les prix ont baissé, donc vous en avez plus pour votre argent maintenant.
• Kryptonite : Toutes les unités d'éclairage semblent avoir des batteries intégrées (par opposition aux unités de batterie séparées), alors peut-être les éviter.
• Light & Motion : J'ai personnellement eu une bonne expérience en les louant lors d'événements précédents. De bons produits faciles à utiliser à l'époque (2012-2014). Si vous recherchez des lumières avant juin (date de l'événement des 24 Heures du Solstice d'Été), vérifiez si le site Web de Light & Motion propose une vente du Memorial Day vers la fin mai avec des économies significatives.
• Magicshine : Semble également proposer de bons produits.
• (toutes les autres marques que je découvre et que j'ai le temps d'examiner seront ajoutées ici à l'avenir)

Voici un exemple de recherche (anglais seulement) pour une configuration de lumière à faible coût pour 2 personnes (1 ensemble de lumières ; 2 ensembles de batteries) :
REMARQUE : C'est bien tant que les cyclistes partageant les lumières ne vont pas consécutivement... même si vous (en tant que partageur de lumière) avez une batterie fraîche, vous devez donner du temps pour que les lumières refroidissent, et pour monter les lumières sur le vélo/casque de l'autre cycliste. Si vous voulez VRAIMENT réduire les coûts et avez une équipe assez grande, vous pouvez espacer les tours des cyclistes partageant la lumière afin de pouvoir charger complètement un ensemble de batteries pour les deux cyclistes. Cela fonctionne bien pour une équipe de 6 à 10 personnes ; pour les équipes de 4 à 5 personnes, vous devez vous assurer d'avoir au moins 2 cyclistes lents avec d'autres batteries entre les partageurs de lumière pour donner suffisamment de temps de charge (cela peut prendre environ 4 heures pour charger une batterie complètement déchargée à 5V/2A USB)

En examinant les critiques et les commentaires sur YouTube, la moitié des personnes qui achètent des lumières bon marché chinoises sur Amazon/AliExpress seront satisfaites d'avoir économisé de l'argent.

L'autre moitié mentionne des problèmes difficiles à ignorer pour certains :

• Les cellules de batterie proviendront de marques moins réputées avec un contrôle de qualité douteux et pourraient prendre feu (par exemple, lors de la charge) ; vous devrez obtenir un "sac LIPO" pour contenir vos batteries pendant la charge en cas d'incendie lié à la batterie (rappelez-vous des incendies et rappels de planches à roulettes électriques de la dernière décennie), et ne jamais laisser ces batteries en charge sans surveillance.
• La couverture en plastique du chargeur accompagnant certaines de ces lumières est connue pour se casser et laisser une partie métallique exposée dans la prise murale, prête à vous électrocuter à moins que vous n'éteigniez ce circuit spécifique au panneau de disjoncteurs.
• Corrosion aux points de la batterie et à la carte de contrôle au fil du temps.
• Étanchéité médiocre à inexistante (mais vous pouvez créer votre propre solution d'étanchéité pour cela (par exemple, un sac Ziploc)).
• Toute affirmation de lumens ridiculement élevés (par exemple, 5000) est soit un mensonge, soit des chiffres théoriques pour le seul émetteur LED lui-même et ne tient pas compte des autres composants du système d'éclairage.
• Les émetteurs LED peuvent ne pas être de CREE mais un contrefait tel que LatticeBright (pas aussi économe en énergie et pas aussi lumineux).
• Lorsqu'elles sont accidentellement laissés branchés à la lumière pendant le stockage, les batteries de ces unités bon marché peuvent se décharger rapidement jusqu'à devenir inutilisables/chargeables. Les batteries au lithium-ion n'aiment pas être complètement déchargées, et certaines conceptions de batteries ne se rechargeront pas si elles sont déchargées en dessous d'un certain nombre de tension sûre pour des raisons de sécurité liées à la chimie des batteries.

Lorsque vous roulez la nuit avec de nombreux participants, certaines règles non écrites sont en place :

• Vous entendrez les coureurs plus rapides derrière vous (vous entendrez le roulement libre de leur roue libre ou de leur cassette) et pourrez prévoir de vous arrêter à un endroit sûr sur le sentier et de les laisser passer. Orientez votre lumière vers l'avant sur le sentier pour fournir un éclairage supplémentaire au coureur qui vous dépasse afin de l'aider à vous dépasser en toute sécurité.
• Lorsque vous êtes arrêté sur le sentier la nuit, NE pointez JAMAIS votre lumière vers un coureur qui passe ; vous les éblouirez. Au mieux, ils seront en colère contre vous ; au pire, vous les ferez tomber, peut-être sur vous. Cette erreur est facile à commettre parce qu'instinctivement, vous voulez regarder et voir à quelle distance l'autre coureur arrive, mais si vous avez une lumière montée sur le casque, cela pourrait conduire à la catastrophe. Si vous DEVEZ regarder derrière vous (par exemple, lorsque vous voulez vous assurer qu'il n'y a personne d'autre afin de pouvoir revenir en toute sécurité sur le sentier), arrêtez-vous et couvrez complètement le faisceau de la lampe frontale avec votre main (couvrez le faisceau, pas la lampe, car ces lampes deviennent chaudes au toucher (oh, et portez des gants de vélo)). Vous pensez que vous ne pourrez pas voir, mais vous verrez la lumière de l'autre coureur, vous saurez donc où se trouve cet autre coureur.