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Outils de vélo

Cette page vise à présenter aux gens les outils spécifiques aux vélos dont ils pourraient avoir besoin après l'achat de leur vélo d'entrée de gamme.


AVERTISSEMENT : Veuillez noter que je ne suis commandité par aucune marque mentionnée sur cette page. La plupart de ce que vous voyez m'appartient ou m'intéresse personnellement.

AVERTISSEMENT : Les opinions mentionnées sur tout lien de tierce-partie mentionné sur cette page peuvent ou non correspondre aux miennes.



Outils pour sac de selle


Voici quelques outils que vous devriez emporter avec vous (dans votre sac à dos et/ou sac de selle) en cas de réparations sur le terrain :


Sac de selle Sac de selle Le sac de selle lui-même. Cliquez sur l'image à gauche pour voir un échantillon de différents sacs de selle.
NOTE : Si vous avez une tige de selle télescopique, un sac de selle peut interférer avec sa fonctionnalité. Si le sac de selle ne frotte pas contre la roue arrière lorsque vous abaissez la tige, vous devrez peut-être acheter un adaptateur "Wolf Tooth Components Valais" (diamètre de stanchion de 25 mm ou 26 mm) pour ne pas endommager votre stanchion (l'adaptateur sert également de limiteur de déplacement, donc gardez à l'esprit que le déplacement/débattement de votre tige de selle télescopique sera réduit en raison de cet adaptateur).
Chambre à air de rechange Chambre à air de rechange Apportez une (ou deux pour un vélo de route) chambre à air de rechange correspondant à la taille de vos pneus. Même les utilisateurs de pneus sans chambre à air devraient en transporter un (et une rustine de pneu) au cas où il y aurait un trou trop grand pour que le scellant fonctionne.
Pompe ou cartouche CO2 Mini pompe (OU cartouche CO2 et gonfleur) Une cartouche CO2 est petite et se gonfle rapidement, mais à usage unique (vous voudrez peut-être en apporter plus d'une ou en apporter une avec une pompe). En ce qui concerne la pompe, vous pouvez en trouver une assez petite pour tenir dans un grand sac de selle, ou utilisez le support qui vient souvent avec la pompe pour la fixer au cadre de votre vélo. Plus la pompe est petite, plus vous devrez pomper pour atteindre la pression des pneus souhaitée.
Kit de rustines pour chambre à air Kit de rustines (tire patch) pour chambre à air Vous pouvez acheter des rustines auto-adhésives dans une petite boîte pratique (rapides et pratiques, mais certaines personnes disent qu'elles sont plutôt temporaires pour vous ramener chez vous car l'adhésif nèst pas très fort), ou vous pouvez utiliser un kit qui comprend des rustines (ou des morceaux d'une vieille chambre à air (de préférence une chambre plus fine et plus légère)) et de la colle à caoutchouc.

NOTE : Pas vraiment applicable aux pneus sans chambre à air, car ils utilisent un scellant de pneu pour auto-obturer les trous.
NOTE : pour la colle à caoutchouc, soit gardez le tube fermé, soit vérifiez régulièrement (généralement quelque temps avant une grande sortie) que le tube de colle n'a pas séché s'il a été ouvert auparavant.
Boot de pneu Kit de réparation pour pneu (tire boot) Un « tire boot » peut vous remettre en marche en cas de coupure dans le flanc d'un pneu. Si la paroi latérale du pneu se déchire, la chambre à air a un endroit pour "s'échapper" en raison de la pression d'air.

REMARQUE : Si vous êtes déjà coincé sur la route sans un « tire boot », un dernier recours pour vous ramener à la maison est d’utiliser l’emballage d’un gel énergétique ou même du papier-monnaie plié comme « tire boot », à condition qu’il soit suffisamment flexible et robuste (n’a pas besoin d’être collé ; la pression de la chambre à air du pneu devrait le maintenir en place) pour vous ramener à votre maison/voiture. Vous voudrez peut-être ne pas gonfler le pneu autant que vous le feriez normalement ; juste assez pour vous ramener à la maison.
Démonte-pneus Démonte-pneus (tire lever) Utilisé pour installer ou retirer le pneu d'une jante de vélo.
Maillon rapide Maillon rapide (Missing Link / master link / quick link) Lorsque votre chaîne se casse, le moyen le plus rapide de vous remettre en selle (sans avoir recours à un dérive-chaîne) est d'utiliser un maillon rapide (également appelé "missing link" ou "master link").
IMPORTANT : Assurez-vous d'avoir un maillon qui correspond à la chaîne de votre vélo ; cela est dû au fait que plus le nombre de vitesses pour lequel une chaîne est conçue est élevé, plus la chaîne (et donc le maillon rapide) est étroit(e).
NOTE : Il existe des maillons rapides réutilisables et d'autres à usage unique.
NOTE : Certains outils multifonctions pour vélo peuvent même garder le maillon rapide pour vous, vous faisant économiser un peu d'espace dans le sac de selle. Plus d'informations ci-dessous.
Outil multifonction pour vélo Outil multifonction pour vélo Recherchez un outil multifonction spécifique au vélo qui répond à vos besoins. Certains ont des outils spécifiques aux freins à disque, aux pneus sans chambre à air, peuvent contenir un maillon rapide et/ou ont une clé à rayons pour le réglage mineur de la roue. Achetez un outil multifonction avec un dérive-chaîne (également appelé "outil à chaîne") intégré (assurez-vous que le dérive-chaîne est compatible avec votre chaîne (nombre de vitesses)). Voici quelques exemples qui ont tous un dérive-chaîne :
Topeak Hexus X : Pour les vélos à freins sur jante ou les vélos de route ou là où l'espace dans le sac de selle est limité (démonte-pneus intégrés)
Crank Brothers M17 ou M19 : Mêmes exigences que ci-dessus, mais vous fournirez votre propre démonte-pneu
Blackburn Tradesman : Pour les vélos avec freins à disque et pneus avec chambre à air (vous devez fournir votre propre démonte-pneu)
Lezyne Super SV 23 : Pour les vélos avec pneus sans chambre à air (vous devez fournir votre propre démonte-pneu, mais cet outil multifonction a par ailleurs le plus d'outils pour la place occupée). Il existe également un modèle inférieur (Super SV 22 ; plus léger) qui a tout sauf les outils spécifiques aux pneus sans chambre à air.

CONSEIL : Un débutant pourrait croire qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un dérive-chaîne en utilisant un maillon rapide, mais sur le terrain, vous devez casser un peu la chaîne (en utilisant le dérive-chaîne) pour faire de la place pour le maillon rapide.
Sac postal en plastique Sacs postaux en plastique / Sacs de courrier Le contenu de votre sac de selle sera exposé aux vibrations. Certains articles peuvent frotter les uns contre les autres, ce qui peut entraîner des dommages au fil du temps. Pour atténuer cela, vous pouvez envelopper la plupart des contenus de votre sac de selle individuellement dans plusieurs couches de ces sacs postaux en plastique gris clair et résistants.

Voir à l'intérieur de ce sac de selle comment la chambre à air du pneu dans cet exemple est enveloppée de plusieurs couches de ceci pour éviter que les outils à côté ne endommagent la chambre à air du pneu.
Bandages et lingettes désinfectantes Bandages et lingettes désinfectantes Utiles en cas de coupures ou d'égratignures pendant votre trajet. Mettez-les dans un sac épais refermable.
Veuillez noter qu'il peut y avoir une date d'expiration pour les lingettes désinfectantes.
Attaches de câble Attaches (zip ties)
(OPTIONNEL)		 Elles ne prennent pas beaucoup de place et pourraient être utiles (pour attacher des objets au vélo comme des plaques de course).
Ruban adhésif Ruban adhésif (duct tape)
(OPTIONNEL)		 Au cas où. Cela peut être utile si vous rencontrez une rayon brisé qui doit être attaché temporairement à un autre rayon jusqu'à ce que vous rendez chez vous, par exemple. Vous n'aurez probablement pas besoin de beaucoup, alors une astuce pour gagner de l'espace est d'enrouler une courte longueur de ruban autour de la poignée de votre pompe (ou un autre objet en plastique).
Adaptateur de valve Adaptateur de valve Schrader / Presta
(OPTIONNEL)		 Cela permet à une pompe compatible Schrader de gonfler une valve Presta, ou vice versa. C'est petit (et facile à perdre), donc cela ne prendra pas beaucoup de place et vous donne accès à des pompes différentes de celle que vous avez déjà.
Paquet de déshydratant Paquet de déshydratant
(OPTIONNEL)		 En fonction des conditions de conduite, et sauf si votre sac de selle a des fermetures à glissière étanches, le contenu de votre sac de selle pourrait être exposé à l'humidité. J'y jette un paquet de déshydratant.

NOTE : Je garde les paquets de déshydratant dans un récipient hermétique jusqu'à ce que j'en aie besoin.
Lumière clignotante à LED Lumière clignotante à LED
(OPTIONNEL)		 Beaucoup de sacs de selle offrent une bande réfléchissante, mais proposent également un emplacement pour attacher une petite lumière clignotante à LED (rouge pour l'arrière). Obligatoire (avec une lumière blanche plus puissante à l'avant) si vous roulez la nuit. Elles ne sont pas très chères et sont assez petites pour être rangées à l'intérieur du sac de selle pour plus de commodité.
Échantillon de crème solaire Échantillon de crème solaire
(OPTIONNEL)		 Si vous avez la chance de recevoir un de ces paquets minces d'échantillons de crème solaire (promotion par courrier, échantillon dans le cadre d'une commande en ligne, cadeau lors d'un événement sportif, etc.), vous pouvez l'ajouter à votre trousse de sac de selle à condition d'avoir un sac refermable épais pour le mettre (sac séparé comme vous mettriez les lingettes désinfectantes).
Veuillez noter que la crème solaire a une date d'expiration ; jetez-la 3 ans après l'achat si aucune date d'expiration n'est indiquée.
Clé à tiques Clé à tiques
(OPTIONNEL)		 Si vous utilisez une bonne quantité de spray à moustiques/tiques avec DEET, vous n'aurez probablement jamais besoin de cela. Cet outil est disponible dans les animaleries et est utilisé pour retirer facilement et correctement les tiques (instructions au dos de l'emballage) des enfants, des adultes et des animaux domestiques. Il s'agit davantage d'un outil "au cas où" (et/ou si vous avez des enfants qui ont peur des tiques) ; j'utilise personnellement du DEET partout, surtout sur mes jambes, et évite également les herbes hautes.


Compétences d'entretien des vélos d'entrée de gamme à apprendre


Voici quelques compétences à apprendre pour protéger votre investissement dans le vélo et vous éviter quelques visites chez le vélociste et/ou une longue marche à la maison (il existe également de nombreuses vidéos sur YouTube qui peuvent vous aider dans cela) :



Outils spécialisés pour vélos


Des outils de vélo plus avancés à garder à la maison :


Pompe à pied Pompe à pied (avec manomètre) Choisissez une pompe qui peut accueillir à la fois les valves Schrader (trouvées sur les voitures et les vélos d'entrée de gamme) et Presta (généralement trouvées sur les vélos haut de gamme). Assurez-vous également que votre pompe à pied a un manomètre. Les pressions minimale et maximale des pneus sont indiquées sur le flanc du pneu.

CONSEIL : Les vélos de route ont des pressions élevées (proches ou au maximum) et perdent leur pression de pneu plus rapidement que les autres vélos, donc gardez-les régulièrement gonflés.

CONSEIL : Pour les VTT, ne montez pas jusqu'à la pression maximale, sinon vous ressentirez chaque bosse et rebondirez sans avoir autant d'adhérence. Adaptez-vous au terrain. Certaines personnes n'ont pas une pression beaucoup plus élevée que la pression minimale (plus d'adhérence mais vous devez pédaler avec plus d'effort) ; certaines sont satisfaites du milieu des valeurs min-max pour un équilibre entre l'adhérence et la faible résistance au roulement ; certaines utilisent une pression plus élevée pour une résistance au roulement plus faible si elles vont rouler sur du pavé ou de la poussière de pierre bien compactée toute la journée. Trouvez un réglage qui vous convient.

CONSEIL : Sur les anciens embouts de pompe avec des trous individuels Presta et Schrader, si l'air sort du mauvais trou lorsque vous pompez, déconnectez l'embout de la valve et tapez légèrement le côté de l'embout sur le sol (pour desserrer la petite bille à l'intérieur de l'embout qui couvre automatiquement le trou non connecté à la valve), et réessayez.
Support de réparation de vélo Support de réparation de vélo Un support de vélo facilite grandement le travail avec les vélos ; même les tâches de base mentionnées ci-dessus. Méfiez-vous des supports de vélo bon marché, car ils ont tendance à avoir une faible limite de poids. Gardez à l'esprit que les VTT en aluminium d'entrée de gamme pèseront près de 40 livres une fois que vous ajouterez une sacoche de selle avec un multitool, une chambre à air de rechange, etc. Un VTT en acier avec de gros pneus (ou même un fat bike en aluminium) serait encore plus lourd.
Outil d'usure de chaîne Indicateur d'usure de chaîne Une chaîne s'use avec le temps, et si la chaîne n'est pas changée à son niveau d'usure recommandé, l'ensemble de la transmission (pignons avant et arrière) subira une usure accélérée. Veuillez consulter ce guide de comparaison des outils d'usure de chaîne pour plus d'informations sur l'outil d'usure de chaîne à utiliser (il en existe plusieurs à acheter (et même un à fabriquer avec votre propre imprimante 3D), mais seulement deux ou trois adoptent la bonne approche pour mesurer l'usure).
Clé à rayons 3-en-1 Clé à rayons 3-en-1 Cela est utilisé pour ajuster la tension des rayons en tournant les mamelons des rayons (la partie reliant le rayon à la jante). Utile pour corriger toute déviation dans la rotation de la roue (appelé "rodage" d'une roue). Si votre multitool de vélo n'a pas de clé à rayons correspondant à la taille des mamelons de vos rayons, et que vous ne l'utiliserez pas souvent, obtenez une clé à rayons 3-en-1 comme celle illustrée ici, car elle aura les 3 tailles courantes pour les rayons réguliers dans le même outil.
Nettoyeur de chaîne Nettoyeur de chaîne Une chaîne de vélo accumule non seulement de la saleté provenant des éléments au fil du temps, mais produit également de petites particules métalliques par son utilisation. Tout cela contribue à une usure accélérée de la chaîne si elle n'est pas nettoyée.
Veuillez consulter ce guide de nettoyage et de lubrification de votre chaîne pour plus d'informations.

CONSEIL : Pour attraper ces particules métalliques et les empêcher de retourner sur la chaîne, choisissez un nettoyeur avec un aimant, ou collez votre propre aimant au bas de votre nettoyeur.
Outil d'alignement de dérailleur Outil d'alignement de patte de dérailleur Lorsque vous posez un vélo du mauvais côté (ou lorsqu'il tombe du mauvais côté), le mauvais côté étant le côté de transmission (le côté avec tous les engrenages), il y a une pièce métallique appelée patte qui pend entre l'essieu de la roue arrière et le dérailleur. Cette pièce est conçue pour se plier et/ou se casser avant votre cadre et/ou dérailleur plus cher. Vous avez besoin d'un outil pour réaligner cette patte, sinon le changement de vitesse sera gravement affecté. Park Tool propose un outil coûteux (tous leurs outils sont chers mais ils ont tendance à être les meilleurs, et ils l'ont encore amélioré avec le DAG-3), mais il est durable et fiable. Il existe des imitations moins chères sur Amazon, mais seul un mécanicien de vélo serait capable de compenser les millimètres de jeu supplémentaires (multipliés par la longueur du levier) que ces dispositifs bon marché ont malheureusement. Si vous voulez vraiment une alternative moins chère à Park Tool (on ne peut pas vous en vouloir car elle est rarement utilisée), vous pouvez envisager le "Super B TB-1946 Derailleur Hanger Alignment Gauge" (j'ai quelques outils Super B, et ils sont vendus dans les magasins de vélos ; cependant, je n'ai pas essayé leur TB-1946, car j'ai dépensé de l'argent sur le Park Tool DAG 2.2 il y a quelques années). Cependant, vous devrez peut-être trouver un magasin de vélos qui vend des produits Super B et voir s'ils peuvent le commander sur mesure pour vous, car il n'est pas aussi facilement disponible que la version Park Tool.
Kit de câbles de dérailleur et/ou de frein Kit de câbles et gaines de dérailleur et/ou de frein Certains problèmes de changement de vitesse peuvent être résolus en remplaçant le câble et la gaine de dérailleur, surtout après des années d'utilisation. Il y a aussi une différence entre le câble de dérailleur et le câble de frein (le câble de frein est plus épais et a des embouts métalliques différents) et ils ont leurs propres gaines de câble séparées (la gaine de frein est plus épaisse) également. Mieux vaut laisser cela à votre magasin de vélos local si vous ne savez pas comment faire.


Extras à garder dans votre voiture


Voici quelques idées d'outils supplémentaires, mais ceux-ci sont conservés dans notre voiture (ou le véhicule que vous utiliserez pour transporter votre/vos vélo(s)) :